■ 国网江苏宿迁供电公司 张海军
2022年12月12日，国网江苏宿迁供电公司投建的宿迁运河中联码头和润发粮食码头岸电设施正式投入使用。
宿迁运河中联码头和润发粮食码头年吞吐量达240万t，船舶日停靠50余艘。以往船舶临时停靠一般采用自备柴油发电机发电，污染大、成本高。为深入贯彻落实“长江大保护”和“双碳”目标要求，响应国家电网公司关于推进长江经济带港口岸电建设的指导意见，2022年10月中旬，宿迁供电公司在宿迁运河中联码头和润发粮食码头开工建设码头岸电设施。建设过程中，宿迁供电公司倒排工期，协调催促相关物资，克服疫情影响等困难，新建5套充电设施，确保如期送电。港口岸电设施投运后，可以节约船舶靠港供电的成本，并直接节省船舶自身发电设施的维护费用，消除船舶靠港期间有害气体排放、噪音等问题，为建设“绿色低碳港口”电动船的推广应用奠定基础。宿迁运河中联码头和润发粮食码头岸电设施投入使用后，预计每年减少CO2排放量32.3 t，助力节能减排，守护绿水青山。
港口岸电系统是指通过对港口、码头和靠港船舶进行电气改造，在过往船只停靠期间由电网向船只用电设备供电，替代柴油发电机供电，实现降低大气污染排放、节省用能支出的节能减排设备系统。港口岸电技术在污染物控制和能耗及噪音方面具有良好的经济效应，环保程度出色。
宿迁供电公司不断加强岸电系统建设和使用推广，主动与工信、交通、港口管理部门对接，获取港口码头明细，并通过供电营销系统查询、沿河沿湖现场调研等组合方式，了解码头的运营管理情况和船舶靠港停泊期间的自发电、自用电情况，发电成本及接受岸电供电的意愿等，核查掌握全市码头的泊位数量、货物吞吐量、港口性质、用电情况等，建立了全市港口码头的基础信息台账。同时组织市县供电部门联动开展岸电系统推广活动，对前期掌握的港口码头逐一上门走访，与码头相关负责人及靠港船主面对面沟通，宣传推介岸电替代技术的产生背景、现实意义、技术原理、投资建设过程，以及项目实施后将产生的社会效益与经济效益等主要关注点。2020年6月5日，宿迁供电公司会同宿迁市交通运输局联合印发了《关于进一步加强港口岸电使用管理的通知》，明确了港口对岸电设施的管理、使用、维护保养相关职责，进一步提升岸电使用效率。2022年公司与宿迁市港航事业发展中心签订了为期5年的岸电设施建设运营合作协议，在部分公用码头上合作建设港口岸电设施。根据协议，宿迁供电公司负责开展岸电设施建设、运维服务，保障岸电设施安全平稳运行。港口企业负责提供岸电设施建设场地，制定岸电管理制度，建立台账，将岸电参数及使用要求现场公示，明确岸电使用办理方式和价格，积极引导过往船舶使用岸电设施。同时市县港航部门经常性现场督查各港口码头的岸电使用情况，检查企业岸电管理制度落实情况、岸电使用台账记录情况以及使用上报数据真实性等，不断规范港口岸电的使用。
岸电清洁能源的广泛使用，既满足船员需求，又实现了绿色发展，受到水运企业和船户的一致好评。以“运河宿迁港”和“宿迁双星彩塑码头”岸电改造工程为例，这2个码头岸电系统投运后，通过5个泊位上的10个岸电桩，同时向靠港停泊的10艘船只供电，每年节省用能费用9.4万元，每年减排CO2212.7 t，而每套小容量岸电系统的建设成本仅在3万元左右，实施岸电系统改造所取得的经济效益和社会效益非常明显。
宿迁全市13个普货码头，合计拥有泊位70个，正在使用并已安装岸电系统泊位69个，占泊位比例98.57%，建成岸电系统88套，实现了全市港口岸电设施全覆盖。
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