广东警官学院 陈俊坤 刘亦婷 谢雨俊 梁昊铭 陈墉禧
随着城市规模不断扩大和人口数量激增使城市的交通面临巨大的挑战，针对停车需求时空不平衡的特性，为了有效盘活不同时段不同区域的闲置停车泊位，我们提出了一套共享停车服务平台的设计方案，利用互联网平台实现停车资源及时互享，减少空间资源的浪费，促进停车位资源的高效配置与利用。
有数据显示，截至2020年，全国民用汽车保有量将超过2.5 亿辆，停车位的需求量超过3.5 亿个[1]。“停车难”已经成为制约各大城市发展的瓶颈。各大城市为了缓解“停车难”的问题，在道路上能利用停车的地方几乎都已得到利用，道路停车位上升空间有限[2]。而依靠兴建停车场扩大停车泊位数量，受到资金、时间、土地等各方面条件的制约，无法快速有效地解决“停车难”的问题。目前，公共停车场的设施也普遍落后，大多数停车场只提供停车位，停车管理的信息化水平低，系统之间数据共享程度低，存在“信息孤岛”现象[3]。
因此，若能针对停车需求的时空不平衡的特性，有效盘活不同时段不同区域的闲置停车泊位，则可极大地缓解当前普遍存在的“停车难”问题[4]。针对目前关于共享停车服务平台相关研究的迫切需求，本文提出了一套共享停车服务平台的设计方案，利用互联网平台实现停车资源及时互享。
1.1 车位租赁
设立租赁平台，私家车位业主或长期租赁者可以将车位的空闲时段共享到平台上，能够动态地匹配停车需求与车位供给，闲置资源的利用一方面直接给私家车位业主创造了收益；
另一方面给需要停车的司机带来了极大的便利性。
1.2 车位发布
停车场物业方操作员将租用车位信息发布于共享停车服务平台，发布完成之后由平台管理员进行审核，审核通过之后便可以投入使用[5]。用户登录车位发布页面，进入停车场查询。系统接收到停车场查询请求后，会在数据库中进行检索，提取停车场信息，并逐层返回。
1.3 车位预约
预约停车是该平台的主要功能之一。通过共享停车服务平台，居民出行时可提前预约，平台先进行预付费，实时观看目的地周边停车场空位的实时信息，让人们少走点路，车少开点路，实现时间、空间资源利用的高度提升。
用户进行车位预约前，首先需要绑定车牌，通过平台发布的车位信息查找适合的车位，然后填写预约信息，包括车辆的基本信息、进出场的日期时间等。
1.4 最优推荐
在用户将自己的位置信息和预约要求发送到服务平台后，系统会结合相关数据进行推算，得到适合用户的最优停车场和停车位[6]。
1.5 在线支付
用户通过该平台预订车位的同时，需要进行预支付相对应的定金。预付的定金由后台通过智能算法根据用户的个人诚信记录、停放时长与停放车辆大小等因素决定。为了方便用户使用，在支付方式上提供了微信及银行卡无卡支付两种方式，同时为每个用户生成唯一二维码，帮助用户扫码使用，在我的钱包功能里提供优惠券服务，为平台能推广运营、吸引长久用户做准备。
2.1 信誉机制
为了提高用户责任意识，鼓励车主进行预约停车，提高社会整体预约停车秩序，故在平台内设立信誉机制以保证用户使用平台时的满意程度。
每个车牌号最初拥有60 分信用分，每次守信停车将增加一分停车信用分，每次失信停车将扣除10 分信用分；
最低0分，没有上限；
当信用分积累至100分，可享受停车费用9 折优惠。当信用分积累至200分，可享受停车费用85 折优惠；
当信用分积累至300分，可享受停车费用8折优惠；
当信用分少于40 分时，申请延时停车最多积累次数减少至1 次；
信用分少于30 分时，申请延时停车最多积累次数减少至0 次；
信用分少于10 分时，临时更换车牌的最多积累次数减少至0 次。当车主信用分数积累至150 分后，可享受免保证金服务，并在每月将免费获得一次“意外延误”的机会，最多同时拥有一次机会，使用该服务后延时收费将按照正常时长收费，但是该次停车将不计入信誉分数，也不进行守信停车次数积累；
对于信誉分高于100 分的用户，若在短时间内连续出现多次违规停车，则将该用户信誉分恢复至初始分并通知用户。
2.2 延时收费机制
为了提高车主对于预约时长及临时停车时长的把握，提高车主时间意识，将对停车时出现的额外停车时间进行延时收费，延时收费机制将在正常停车价格基础上进行阶梯式增长，增长金额将根据延时时长进行增加。对于预约停车位车辆，若延时时长小于10min，将收取原停车金额10%额外延时费用；
若延时时长大于10min 且小于30min，将收取原停车金额20%额外延时费用；
若延时时长大于30min，则将收取原停车金额50%额外延时费用；
若延时时长大于60min，将收取原停车金额50%额外延时费用。
2.3 申诉机制
为了解决车主在使用完延长停车时长功能次数或临时更换车牌号功能次数后仍然出现紧急情况，故在平台内设置申诉功能；
车主可在停车结束后48h 内进行申诉，申诉需选择相应的紧急情况并拍照上传相应的证明，申诉成功后将消除违规带来的额外收费或扣除信誉分等不良影响，并重新开始计算积累延长停车时间的次数或临时更换给牌的次数，申诉失败则仍需承担相应处惩罚。
申诉期限为72h，若在期限小时内未进行申诉，则视为放弃申诉机会，需承担相应处罚。在收到申诉后，服务平台将与各合作停车单位进行核实，若核实后发现用户进行虚假申诉，服务平台内将对用户进行提醒并扣除信誉分，每次扣除10 分；
若多次进行虚假申诉，则禁用该用户申诉功能1 个月。
2.4 老用户回馈机制
为了让使用服务平台的用户们能够持续选择预约停车，同时鼓励持续选择预约停车的用户，特设置奖励机制以提高用户满意度；
若在用户注册后预约积累停车次数超过100次，且该用户信誉分积累增加80 分以上，则该用户的最多积累延长停车时长次数增加1 次；
若在用户注册后积累预约停车次数超过250次，且该用户信誉分积累增加分，则该用户的最多积累临时更换车牌次数增加1次，最多积累延长停车时长次数增加2 次；
增加的延长停车时长次数和临时更换车牌次数永久有效。若用户出现恶意利用次数现象，则取消增加的次数重新开始积累。
2.5 协调方案
2.5.1 车辆提前到达
若车辆提前到达时，第一停车位有车，则通过平台获取备用停车位相关路线信息，到达备用停车位后，开始停车；
若预约车主被迫停在备用停车位，则系统自动计算出附近临时车位，车主前往备用停车位后则可享受备用停车位停优惠待遇，以补偿车主额外付出的时间等资源，并享受该次停车收费50%折扣优惠。
2.5.2 车辆到达预约停车位时停车位有车
预约时系统额外自动选择附近位置该时段空置车位一并通知给车主，当出现该情况时车主需驾车前往备用停车位；
当车主被迫使用备用泊车位时，将根据协调机制减少部分停车费用。
2.5.3 车辆提前离开
通过平台使用提前结束停车功能，系统将根据提前离开的时间来判断是否退回部分费用；
若提前离开时间较短，将剩余时间转换成信誉分奖励，小于15min 时将按照1min 等于0.01 信誉分进行转换，大于30min 小于60min 将按照2min 等于0.01 信誉分进行转换；
若提前离开时间超过60min，部分预支付停车金额将退回到用户平台钱包中，可用于之后的停车缴费。
2.5.4 车辆延时离开
车辆因车主紧急情况出现的延误停车情景时，车主可通过使用延长停车时间申请免除该次延时停车出现的额外费用，但仍需扣除信誉分，扣除信誉分惩罚可通过使用“意外延误”机会进行免除惩罚；
车主在没有延误停车时间申请时，可在平台进行申诉，根据最后的申诉结果来判断是否需要承担相应惩罚；
若申诉成功，则按照正常价格进行收费，但该次预约停车将不记录积累守信停车次数；
若申诉失败则进行正常处罚。
2.5.5 占用车位的车辆未使用预约停车平台
若该车位附近有相关工作人员，工作人员上前进行平台下载指引，车主下载平台后进行费用补交，但不造成其他影响；
若该车位附近无工作人员，则相关部门通过短信形式通知车主进行平台下载指引，车主下载平台后进行费用补交，不造成其他影响；
若车主在收到通知后仍不下载平台进行费用补交，则按照当地地方性停车相关规定进行治安处罚；
若车主使用设备无法进行软件下载，则工作人员引导车主前往非预约车位停车。
2.5.6 车主临时更换车辆
若车主需要临时更换车牌，可在将车辆停在车位后通过平台更换当次停车车牌号，但相关奖励或惩罚仍然计算在原车辆中；
车主出现因突然情况所造成的临时更换车辆的情况，可通过使用临时更换车牌次数免去补交额外停车费用以及扣除信誉分的惩罚；
若车主临时更换车牌次数用尽，可在72h 内通过申诉来消除本次停车的车辆带来的影响。
2.5.7 私人车位预约车主未能按时离开
若有车主在车位主人设置的时间段外仍然占用车位，则车主可在小程序中免费选取备用停车位，待该车主将车开走后再将车辆驶离预约车位；
若该失信车主在申诉期内未申诉或申诉失败，可在申诉期结束后收取该失信车主的信誉保证金；
车主将车辆停入备用停车位时将不进行停车收费；
若停在私人车位的车辆长时间未离开，可通过平台通知提醒该车主，若仍然没有驶离该车位，可在平台上通知有关部门进行拖车处理。
3.1 节约车主的时间成本
通过大数据平台收集空余停车位的位置、数量等信息，用户通过共享停车服务平台便可以了解到最新的消息，提高了停车场车位预约的可靠性和时效性，使得用户在出行前便可根据这些信息寻找停车位、预约停车位，并且线上自助缴费，大大提高了出行的方便性和时效率。
3.2 助力解决社会痛点
面对停车位“一位难求”和小汽车“无处安放”的矛盾越来越突出的问题，人们对于智慧停车服务的需求呼声越来越高。通过预约停车位来实现智能停车，可以有效解决停车设施供给不足的问题。共享停车服务平台通过线上提前对接提供方和需求方，实现信息的高度共享，大大提升供需对接效率，在解决社会的痛点停车难问题中发挥关键作用。
3.3 开展智能数据预测
共享停车服务平台可以通过对当日的点击数、流量转换的大数据统计，经过特定的算法和人工智能推演，预测出当日尤其是高峰时段的大概车流量，并且能够具体分析各个路段的拥堵情况，进行准确推演。这不仅可以实时为用户推导出最佳的路线与停车地点，更能通过信息网络为公共交通管理提供数据支持，协助城市管理者相应地在一些路段加强监管，引导市民绕过拥堵路段，大大改善交通状况。
共享停车平台是当前理论研究与实践的一个热点，作为大数据分析与人工智能结合的产物，它有着助力解决社会痛点、开展智能数据预测、推进智慧城市建设、贯彻绿色出行理念、提升停车周转率、联动多元产业发展、开启共享经济新篇章等强大功能，为人们的便捷出行提供强而有力的保障，并且能节约车主的时间成本、金钱成本和增加停车场的财产收益，可谓是“互联网+”时代下的新产物。
引用
[1] 郑亦菲,杨剑.基于公众号的共享停车系统设计研究[J].信息与电脑(理论版),2020,32(11):90-93.
[2] 司亚军.基于物联网技术的智能停车管理系统探讨[D].呼和浩特:内蒙古师范大学,2013.
[3] 刘旨阳,王珏辉,陈梦争.城市综合停车管理平台分析与设计[J].电脑编程技巧与维护,2015(10):72-73.
[4] 张水潮,郝海明,周继彪,等.“互联网+”共享停车模式的实施路径研究[J].改革与开放,2019(2):22-24.
[5] 林小围,周晶,卢珂.私家车位共享系统的车位动态预约与分配[J].系统工程理论与实践,2018,38(11):2907-2917.
[6] 赵飞.车位预约算法及App设计[D].济南:山东建筑大学,2017.
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